একটি 302 উইন্ডসরে হাই-লিফ্ট ফোর্ড রেসিং ক্যামশ্যাফ্টের জন্য প্রয়োজনীয় ভালভ স্প্রিং আপগ্রেড

উচ্চ-কর্মক্ষমতা ইনস্টল করা হচ্ছে ফোর্ড রেসিং camshafts একটি ক্লাসিক 302 উইন্ডসর (SBF) ইঞ্জিন উল্লেখযোগ্য অশ্বশক্তি এবং টর্ক আনলক করার একটি প্রমাণিত পদ্ধতি। যাইহোক, বর্ধিত লোব লিফ্ট এবং আধুনিক প্রোফাইলের আক্রমনাত্মক র‌্যাম্প রেট ভালভেট্রেন, বিশেষ করে ভালভ স্প্রিংস-এর উপর একটি বিস্তৃত চেহারার প্রয়োজন। আনহুই কোরবোর মেশিনারি কোং, লি. উচ্চ-নির্ভুল ক্যামশ্যাফ্ট উত্পাদনে 25 বছরের বিশেষ অভিজ্ঞতা সহ, বুঝতে পারে যে ইঞ্জিনের দীর্ঘায়ুর জন্য ক্যাম লোব এবং স্প্রিং এর মধ্যে সমন্বয় অত্যাবশ্যক। IATF16949:2016 স্ট্যান্ডার্ড অনুসরণ করে প্রিমিয়ার প্রস্তুতকারক হিসাবে, আমরা জোর দিই যে ফোর্ড 302 এর জন্য পারফরম্যান্স ক্যামশ্যাফ্ট উচ্চ-RPM জড়তা পরিচালনা করতে এবং ভালভ ফ্লোট প্রতিরোধ করতে সক্ষম স্প্রিংগুলির সাথে অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে যুক্ত করতে হবে।

1. আসন এবং খোলা চাপের প্রয়োজনীয়তা বিশ্লেষণ করা

একটি ভালভ স্প্রিং আপগ্রেডের প্রাথমিক কাজ হল পুরো চক্র জুড়ে ভালভটি ক্যাম অনুসরণকারীর সাথে যোগাযোগে থাকে তা নিশ্চিত করা। যখন একটি চলন্ত ফোর্ড 302 উইন্ডসরের জন্য উচ্চ লিফট ক্যাম , ফ্যাক্টরি স্প্রিংসগুলিতে সাধারণত উচ্চ RPM-এ ভালভটি যথেষ্ট দ্রুত বন্ধ করার জন্য "সিটের চাপ" এবং নিয়ন্ত্রণ না হারিয়ে বর্ধিত লিফট পরিচালনা করার জন্য "ওপেন প্রেসার" এর অভাব থাকে। বিশেষায়িত একক বা দ্বৈত স্প্রিংসে আপগ্রেড করা ভালভেট্রেন উপাদানগুলির গতিবেগ অতিক্রম করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে। যদিও স্টক স্প্রিংস শুধুমাত্র 80-90 পাউন্ড সিটের চাপ প্রদান করতে পারে, হাই-লিফ্ট রেসিং প্রোফাইলে প্রায়ই স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে 110-130 পাউন্ডের প্রয়োজন হয়।

সূত্র: SAE J604:2024 ইঞ্জিন পরিভাষা এবং ভালভ ট্রেন পারফরমেন্স স্ট্যান্ডার্ড

2. কয়েল বাইন্ড এবং রিটেইনার ক্লিয়ারেন্স পরিচালনা করা

কয়েল বাইন্ড ঘটে যখন একটি ভালভ স্প্রিং এমনভাবে সংকুচিত হয় যে তারের কয়েলগুলি একে অপরকে স্পর্শ করে, কার্যকরভাবে স্প্রিংটিকে একটি কঠিন ধাতব সিলিন্ডারে পরিণত করে। ইনস্টল করার সময় ফোর্ড রেসিং camshafts মূল সরঞ্জামের তুলনায় উচ্চতর উত্তোলনের সাথে, কয়েল বাঁধার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। ফুল-লিফ্ট পজিশন এবং কয়েল বাইন্ডের উচ্চতার মধ্যে কমপক্ষে .060" এর একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা মার্জিন থাকতে হবে। উপরন্তু, 302 উইন্ডসর ভালভেট্রেন আপগ্রেড করা হচ্ছে উপাদানগুলির জন্য প্রায়ই নতুন ক্রোমোলি রিটেইনার প্রয়োজন হয় যাতে তারা সর্বোচ্চ উত্তোলনে ভালভ স্টেম সিলগুলিতে হস্তক্ষেপ না করে।

কম "কঠিন উচ্চতা" থাকতে পারে এমন স্ট্যান্ডার্ড স্প্রিংগুলির বিপরীতে, পারফরম্যান্স স্প্রিংসগুলি উন্নত অ্যালয় দিয়ে তৈরি করা হয় যা একটি সংক্ষিপ্ত ইনস্টলড উচ্চতার মধ্যে আরও ভ্রমণের অনুমতি দেয়, আক্রমণাত্মক জন্য প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র প্রদান করে sbf 302 রোলার ক্যামের চশমা প্রোফাইল

সূত্র: ISO 898-1:2025 ফাস্টেনার এবং ইঞ্জিন ভালভেট্রেন উপাদানগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য

3. উচ্চ-কর্মক্ষমতা খাদ উপকরণের গুরুত্ব

Anhui KORBOR-এ, আমরা পরিধান প্রতিরোধ নিশ্চিত করতে কার্বারাইজিং এবং quenching ব্যবহার করে আমাদের ক্যামশ্যাফ্টের ধাতব অখণ্ডতার উপর ফোকাস করি। একইভাবে, ভালভ স্প্রিংগুলি অবশ্যই উচ্চ-টেনসিল তার থেকে তৈরি করতে হবে, যেমন সিলিকন-ক্রোম অ্যালয়, "তাপ সেট" বা সময়ের সাথে চাপ হারাতে প্রতিরোধ করতে। আধুনিক 302 উইন্ডসর ভালভ বসন্ত চাপ টিউন করা ইঞ্জিনগুলিতে পাওয়া সিলিন্ডারের চাপ বৃদ্ধির কারণে প্রয়োজনীয়তাগুলি আরও বেশি দাবি করে। 2024-2025 ইন্ডাস্ট্রি টেকনিক্যাল রিপোর্ট অনুযায়ী, SBF বিল্ডে "মৌচাচা" স্প্রিং ডিজাইনের গ্রহণ 15% বৃদ্ধি পেয়েছে কারণ তারা রিটেইনারের পারস্পরিক ভর কমিয়ে দেয়, কম মোট বসন্ত চাপের সাথে এমনকি উচ্চ RPM স্থিতিশীলতার অনুমতি দেয়।

সূত্র: গ্লোবাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল ম্যাটেরিয়ালস এবং অটোমোটিভ অ্যালয় ট্রেন্ড রিপোর্ট 2025

4. আপনার ক্যাম প্রোফাইলের জন্য সঠিক সেটআপ নির্বাচন করা

প্রতিটি ক্যাম প্রোফাইলের নির্দিষ্ট চাহিদা রয়েছে। ক ফোর্ড 302 উইন্ডসরের জন্য উচ্চ লিফট ক্যাম রাস্তায় ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা একটি ডেডিকেটেড ড্র্যাগ রেসিং ক্যামের চেয়ে আলাদা র‌্যাম্প রেট থাকবে। ক্যামের আক্রমণাত্মকতার সাথে বসন্তের "হার" (বসন্তকে এক ইঞ্চি সংকুচিত করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তির পরিমাণ) মিল করা অপরিহার্য। 800টি মডেল জুড়ে KORBOR এর বার্ষিক 2.3 মিলিয়ন সেট ক্যামশ্যাফ্ট উত্পাদন আমাদের এই ম্যাচের গুরুত্ব সম্পর্কে একটি অনন্য দৃষ্টিভঙ্গি দেয়। খুব শক্ত স্প্রিং ব্যবহার করলে ক্যামের লোব এবং অনুগামীদের অতিরিক্ত পরিধান হতে পারে, যখন খুব দুর্বল স্প্রিং ভালভ ফ্লোট এবং সম্ভাব্য ইঞ্জিন ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।

উপসংহার: একটি সিম্বিওটিক ভালভেট্রেন

হাই-লিফ্ট ইনস্টল করার সময় আপনার ভালভ স্প্রিংস আপগ্রেড করা একটি "ঐচ্ছিক" পদক্ষেপ নয় ফোর্ড রেসিং camshafts ; এটি কর্মক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য একটি মৌলিক প্রয়োজনীয়তা। যথাযথ নিশ্চিত করে 302 উইন্ডসর ভালভ বসন্ত চাপ এবং কয়েল বাইন্ড ক্লিয়ারেন্স, আপনি আপনার বিনিয়োগকে রক্ষা করেন এবং ইঞ্জিনকে উচ্চতর RPM-এ দক্ষতার সাথে শ্বাস নিতে দেয়। Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. আমাদের 28,000 বর্গ মিটার সুবিধা থেকে উদ্ভাবন চালিয়ে যাচ্ছে, যা এই উচ্চ-কার্যক্ষমতার সিস্টেমগুলির কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে এমন নির্ভুল-কারুকাজ করা ক্যামশ্যাফ্টগুলি প্রদান করে৷ আপনার পরবর্তী ইঞ্জিন তৈরির জন্য আমাদের 25 বছরের নিখুঁত কারুশিল্পে বিশ্বাস করুন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন (FAQ)

• আমি কি ফোর্ড রেসিং 'ই' বা 'বি' ক্যামের সাথে স্টক স্প্রিংস ব্যবহার করতে পারি?
  নং এমনকি "হালকা" কর্মক্ষমতা ফোর্ড রেসিং camshafts সাধারণত 30 বছরের পুরানো স্টক স্প্রিংসের উত্তোলন ক্ষমতা এবং RPM পরিসীমা অতিক্রম করে, যা ভালভ ফ্লোটের দিকে নিয়ে যায়।
• ভালভ ফ্লোট কি?
  ভালভ ফ্লোট ঘটে যখন স্প্রিং ভালভটি যথেষ্ট দ্রুত বন্ধ করতে পারে না, যার ফলে লিফটার ক্যাম লোবের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে। এর ফলে পিস্টন থেকে ভালভ যোগাযোগ হতে পারে।
• আমি কি আমার pushrods পরিবর্তন করতে হবে?
  প্রায়ই, হ্যাঁ. কখন 302 উইন্ডসর ভালভেট্রেন আপগ্রেড করা হচ্ছে স্প্রিংস, বর্ধিত চাপের জন্য নমনীয় প্রতিরোধের জন্য শক্ত পুশরোডের প্রয়োজন হতে পারে।
• আমি কিভাবে ইনস্টল করা উচ্চতা পরিমাপ করব?
  ইনস্টল করা উচ্চতা একটি বিশেষ মাইক্রোমিটার ব্যবহার করে মাথার স্প্রিং সিট থেকে রিটেইনারের নিচের দিকে পরিমাপ করা হয়।
• কেন KORBOR কার্বারাইজিং এবং quenching ব্যবহার করে?
  আমরা আমাদের লোব নিশ্চিত করতে এই তাপ চিকিত্সা ব্যবহার করি ফোর্ড 302 এর জন্য পারফরম্যান্স ক্যামশ্যাফ্ট অকাল পরিধান ছাড়া কর্মক্ষমতা ভালভ স্প্রিংস উচ্চ চাপ সহ্য করতে পারেন.