আপনার ইঙ্গেল ক্যামশ্যাফ্ট vw বিল্ডের জন্য কীভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ রকার এবং স্প্রিংস নির্বাচন করবেন?

একটি উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন এয়ার-কুলড ইঞ্জিন তৈরি করতে ভালভেট্রেন জ্যামিতিতে একটি সূক্ষ্ম পদ্ধতির প্রয়োজন। ব্যবহার করে উত্সাহী এবং পেশাদার নির্মাতাদের জন্য engle camshafts vw , ক্যাম লোব, রকার আর্ম রেশিও এবং ভালভ স্প্রিং টেনশনের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া ইঞ্জিনের RPM সিলিং এবং দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণ করে। Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. এই ক্ষেত্রে 25 বছরের বিশেষ উদ্ভাবন নিয়ে এসেছে। IATF16949:2016 স্ট্যান্ডার্ডগুলি অনুসরণ করে একটি নেতৃস্থানীয় প্রস্তুতকারক হিসাবে, আমাদের ক্যামশ্যাফ্টগুলি হাই-লিফ্ট অ্যাপ্লিকেশনগুলির কঠোর চাহিদাগুলি সহ্য করতে পারে তা নিশ্চিত করতে আমরা উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন অ্যালো এবং কার্বারাইজিং এবং নিভেন করার মতো উন্নত তাপ চিকিত্সা ব্যবহার করি। বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত বাজারে একটি "শূন্য ত্রুটি" বিল্ড অর্জনের জন্য এই উপাদানগুলির ভারসাম্য কীভাবে বজায় রাখা যায় তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ।

1. রকার আর্ম অনুপাত: মোট ভালভ লিফ্ট গণনা করা

রকার আর্ম প্রদত্ত লোব লিফটের জন্য যান্ত্রিক গুণক হিসাবে কাজ করে engle camshafts vw . যদিও স্ট্যান্ডার্ড ভক্সওয়াগেন ইঞ্জিনগুলি সাধারণত 1.1:1 অনুপাত ব্যবহার করে, কর্মক্ষমতা বিল্ডগুলি প্রায়শই 1.25:1 বা 1.4:1 অনুপাতের দিকে চলে যায় যাতে ক্যামশ্যাফ্ট নিজেই পরিবর্তন না করে ভালভ খোলার বৃদ্ধি পায়। ব্যবহার করে ভিডব্লিউ এয়ার কুলড ইঞ্জিনের জন্য উচ্চ অনুপাতের রকার একটি steeper ভালভ খোলার বক্ররেখা জন্য অনুমতি দেয়, ভলিউমেট্রিক দক্ষতা উন্নত. যাইহোক, অনুপাত বৃদ্ধি ক্যাম লোব এবং লিফটারের উপর লোড বাড়ায়। 2024 সালের শিল্প প্রযুক্তিগত তথ্য জোর দেয় যে রকার অনুপাতের প্রতি 0.1 বৃদ্ধির জন্য, ক্যামশ্যাফ্ট লোবের উপর কার্যকর চাপ আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পায়, যা উচ্চতর পৃষ্ঠের কঠোরতা প্রয়োজন যা KORBOR নির্ভুলতা টেম্পারিং এবং নিভানোর মাধ্যমে অর্জন করে।

সূত্র: SAE ইন্টারন্যাশনাল: হাই-পারফরমেন্স ইঞ্জিনে ভালভেট্রেন ডায়নামিক্স এবং ঘর্ষণ 2024 এর বিশ্লেষণ

তুলনা: ভালভ লিফটে রকার অনুপাতের প্রভাব

একটি উচ্চতর রকার অনুপাত ভালভট্রেনে উচ্চতর যান্ত্রিক চাপের খরচে বৃহত্তর ভালভ উত্তোলন এবং উন্নত বায়ুপ্রবাহ প্রদান করে, যেখানে একটি আদর্শ অনুপাত দৈনিক ড্রাইভিংয়ের জন্য সর্বোচ্চ দীর্ঘায়ু প্রদান করে।

2. ভালভ বসন্ত নির্বাচন: ফ্লোট এবং বাঁধন প্রতিরোধ

নির্বাচন করছে উচ্চ উত্তোলন vw ভালভ স্প্রিংস উচ্চ RPM-এ "ভালভ ফ্লোট" প্রতিরোধ করা এবং অতিরিক্ত "সিট চাপ" এড়ানোর মধ্যে একটি ভারসাম্যমূলক কাজ যা ব্রেক-ইন করার সময় একটি ক্যাম লোব মুছে ফেলতে পারে। জন্য engle camshafts vw বিল্ড করে, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে স্প্রিংগুলি "কয়েল বাইন্ড"-এ পৌঁছানো ছাড়াই টোটাল লিফ্ট পরিচালনা করতে পারে—যেখানে স্প্রিং সম্পূর্ণরূপে একটি শক্ত ব্লকে সংকুচিত হয়। সাম্প্রতিক 2024-2025 স্প্রিং ওয়্যার ম্যানুফ্যাকচারিংয়ে ধাতুবিদ্যার অগ্রগতি সিলিকন-ক্রোম অ্যালয়েস প্রবর্তন করেছে যা উচ্চতর ক্লান্তি প্রতিরোধের অফার করে। স্ট্যান্ডার্ড ভালভেট্রেন ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলন অনুসারে, তাপ সম্প্রসারণ এবং গতিশীল উত্থানের জন্য সর্বাধিক লিফটে কয়েল বাঁধার আগে কমপক্ষে 0.060" এর ক্লিয়ারেন্স থাকা উচিত।

সূত্র: ISO 22705:2024 - মেকানিক্যাল স্প্রিংস - পারফরমেন্স প্যারামিটারের জন্য পরিমাপ এবং পরীক্ষা পদ্ধতি

তুলনা: একক বনাম ডুয়াল ভালভ স্প্রিংস

নিম্ন RPM রাস্তার জন্য একক স্প্রিংস পর্যাপ্ত হালকা রাস্তা vw ক্যামশ্যাফ্ট প্রোফাইল , যখন দ্বৈত স্প্রিংস উচ্চ-লিফট রেস কনফিগারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় সুরেলা স্যাঁতসেঁতে এবং টান প্রদান করে।

3. ক্যামশ্যাফ্ট হার্ডনেস এবং সারফেস ট্রিটমেন্টের গুরুত্ব

ব্যবহার করার সময় কর্মক্ষমতা vw ভালভ ট্রেন উপাদান , ক্যামশ্যাফ্ট ব্লকের সবচেয়ে চাপযুক্ত উপাদান হয়ে ওঠে। KORBOR মেশিনারি 25 বছরের জন্য ক্যামশ্যাফ্ট উত্পাদনের উপর একচেটিয়াভাবে ফোকাস করে, ফাঁকা কাস্টিং থেকে শেষ পণ্য পর্যন্ত 1-স্টপ পরিষেবাতে বিশেষজ্ঞ। একটি কঠোর মান পরিচালন ব্যবস্থা এবং বহু-স্তরের নিয়ন্ত্রণ বাস্তবায়ন করে, আমরা নিশ্চিত করি যে প্রতিটি engle camshafts vw আমরা তৈরি করা সামঞ্জস্যপূর্ণ মডেলটি আদর্শ এইচআরসি (রকওয়েল হার্ডনেস) স্তর অর্জন করে। হাই-লিফট বিল্ডের জন্য, আমরা সুপারিশ করি পরিধান প্রতিরোধের জন্য nitrided vw camshafts ভারী-শুল্ক স্প্রিংস এবং উচ্চ-অনুপাত রকার থেকে বর্ধিত চাপের বিরুদ্ধে সুরক্ষার একটি অতিরিক্ত স্তর প্রদান করতে।

4. আপনার অ্যাপ্লিকেশানের সাথে মিলিত উপাদান

সাফল্য মেলে নির্ভর করে engle camshafts vw উদ্দেশ্য ব্যবহার করার জন্য প্রোফাইল। বিশাল লিফট সহ একটি ড্র্যাগ রেস ক্যামের জন্য ডুয়াল স্প্রিংস এবং 1.4:1 রকারের প্রয়োজন কিন্তু একটি ভারী রাস্তার গাড়িতে খারাপ পারফর্ম করবে। বিপরীতভাবে, এয়ার-কুলড ভিডব্লিউ পারফরম্যান্স ক্যামশ্যাফ্ট লো-এন্ড টর্কের জন্য ডিজাইন করা 1.1:1 রকার এবং একক হেভি-ডিউটি স্প্রিংসের সাথে সেরা কাজ করে। KORBOR গ্রাহকদের 800টি স্বয়ংচালিত মডেল জুড়ে সাফল্য অর্জনে সহায়তা করার জন্য বৈচিত্র্যপূর্ণ সমাধান এবং পরিপক্ক প্রযুক্তি প্রদান করে, যাতে প্রতিটি ব্যাচের পণ্য স্থিতিশীল গুণমান এবং উচ্চ মূল্য-কর্মক্ষমতা বজায় রাখে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন (FAQ)

• আমি কি হাই-লিফট ইঙ্গেল ক্যামের সাথে স্টক রকার ব্যবহার করতে পারি? অধিকাংশ engle camshafts vw নির্দিষ্ট রকার অনুপাত জন্য ডিজাইন করা হয়. স্টক 1.1:1 রকার ব্যবহার করা নিরাপদ, তবে আপনি 1.25:1 অনুপাতের জন্য ডিজাইন করা ক্যামের সম্পূর্ণ শক্তি সম্ভাবনা উপলব্ধি করতে পারবেন না।
• আমি কিভাবে ফ্ল্যাট-ট্যাপেট ক্যাম ব্যর্থতা প্রতিরোধ করব? উচ্চ-জিঙ্ক (ZDDP) ব্রেক-ইন তেল ব্যবহার করুন এবং আপনার নিশ্চিত করুন উচ্চ উত্তোলন vw ভালভ স্প্রিংস প্রারম্ভিক বিরতি সময়ের জন্য খুব কঠোর হয় না.
• "কয়েল বাইন্ড" কি এবং কেন এটি বিপজ্জনক? কয়েল বাইন্ড ঘটে যখন ভালভ স্প্রিং সম্পূর্ণরূপে সংকুচিত হয়। এটি আরও ভালভ চলাচলে বাধা দেয় এবং রকার আর্মটি স্ন্যাপ করতে পারে বা ক্যামশ্যাফ্ট লোবটি তাত্ক্ষণিকভাবে ধ্বংস হতে পারে।
• কেন KORBOR কার্বারাইজিং এবং quenching ব্যবহার করে? এই তাপ চিকিত্সাগুলি পৃষ্ঠের কঠোরতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে এবং ক্যামশ্যাফ্টের পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়, যা ব্যবহার করার সময় অপরিহার্য কর্মক্ষমতা vw ভালভ ট্রেন উপাদান .
• সমস্ত পারফরম্যান্স বিল্ডের জন্য ডুয়াল স্প্রিংস কি প্রয়োজনীয়? অগত্যা. উচ্চ RPM (6,000-এর বেশি) বা 0.500"-এর বেশি লিফ্টের জন্য দ্বৈত স্প্রিংস প্রয়োজন হয় যাতে হারমোনিক্স পরিচালনা করা যায় এবং ভালভটি যথেষ্ট দ্রুত বন্ধ হয় তা নিশ্চিত করা যায়৷