ক্রাইসলার গাড়ির মালিকদের জন্য, গর্জনকারী HEMI থেকে অত্যাধুনিক পেন্টাস্টার পর্যন্ত, আরও শক্তির সন্ধান একটি সাধারণ সাধনা। যদিও বোল্ট-অন যেমন ঠান্ডা বাতাস গ্রহণ এবং নিষ্কাশন লাভের প্রস্তাব দেয়, তখন ইঞ্জিনের মস্তিষ্ক—দি ক্রাইসলার কার ক্যামশ্যাফ্ট - উল্লেখযোগ্য কর্মক্ষমতা আনলক করার কী ধারণ করে। কিন্তু একটি কাস্টম ক্যামশ্যাফ্টে অদলবদল করা কি গড় উত্সাহীদের জন্য একটি ব্যবহারিক আপগ্রেড? এই গভীর নির্দেশিকাটি পারফরম্যান্স ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করার সম্ভাব্যতা, সুবিধা এবং সমালোচনামূলক বিবেচনাগুলি অন্বেষণ করে, এই উন্নত পরিবর্তনটি আপনার ক্রিসলারের জন্য সঠিক পথ কিনা তা সিদ্ধান্ত নিতে আপনাকে সাহায্য করে।
কাস্টম গ্রাইন্ডে ঢোকার আগে, স্টক ক্যামশ্যাফ্টের মৌলিক ভূমিকা বোঝা অপরিহার্য। এই নির্ভুল-মেশিন উপাদানটি ইঞ্জিনের সিম্ফনির কন্ডাকটর, ভালভগুলি খোলা এবং বন্ধ হওয়ার সময় নির্দেশ করে, যা সরাসরি ইঞ্জিনের শ্বাস নেওয়ার ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করে।
ক্যামশ্যাফ্টের লোবগুলি চার-স্ট্রোক চক্রের সঠিক মুহুর্তে খাওয়া এবং নিষ্কাশন ভালভগুলি খোলার জন্য ভালভ ট্রেনের উপাদানগুলির (লিফটার, পুশরোড, রকার আর্ম) বিরুদ্ধে ধাক্কা দেয়। সময়, তারা কতক্ষণ খোলা থাকবে (সময়কাল), এবং কতদূর খোলা থাকবে (উত্থান) সবই ক্যামশ্যাফ্টের ডিজাইন দ্বারা স্থির করা হয় এবং কারখানায় শক্তি, জ্বালানী অর্থনীতি এবং নির্গমনের ভারসাম্যের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়।
আপনি একটি আপগ্রেড বিবেচনা করছেন বা একটি সমস্যার সমাধান করছেন, একটি ব্যর্থ ক্যামশ্যাফ্টের লক্ষণগুলি জানা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷ প্রায়শই, প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন একটি আপগ্রেডের সুযোগ উপস্থাপন করে।
একটি কাস্টম বা "পারফরম্যান্স" ক্যামশ্যাফ্ট হল এমন একটি উপাদান যা স্টক ইউনিটের চেয়ে আলাদা লোব প্রোফাইলের সাথে পুনঃগ্রাউন্ড বা তৈরি করা হয়েছে। এটি অন্যান্য কারণের তুলনায় বায়ুপ্রবাহ এবং পাওয়ার আউটপুটকে অগ্রাধিকার দিতে ভালভের সময়, সময়কাল এবং উত্তোলনকে পরিবর্তন করে।
ভালভগুলিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য খোলা রেখে (বর্ধিত সময়কাল) এবং/অথবা সেগুলিকে উচ্চতর (বর্ধিত লিফট) তোলার মাধ্যমে, একটি পারফরম্যান্স ক্যামশ্যাফ্ট ইঞ্জিনকে আরও বেশি পরিমাণে বায়ু এবং জ্বালানী মিশ্রণ গ্রহণ করতে এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে আরও দক্ষতার সাথে বের করার অনুমতি দেয়। এটি সরাসরি আরও শক্তিতে অনুবাদ করে, কিন্তু এটি ইঞ্জিনের পাওয়ার ব্যান্ডকে একটি উচ্চতর RPM পরিসরে স্থানান্তরিত করে।
সব ক্যাম সমান তৈরি হয় না। রাস্তার ড্রাইভিং থেকে শুরু করে অল-আউট রেসিং পর্যন্ত বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ইঞ্জিনের পাওয়ার ব্যান্ডকে সরানোর জন্য এগুলি বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।
পাওয়ার লাভ লোভনীয় হলেও, একটি ক্যাম অদলবদল হল সবচেয়ে আক্রমণাত্মক এবং জটিল বোল্ট-অন পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি। আপনার লক্ষ্য, বাজেট এবং গাড়ির ভূমিকার একটি সৎ মূল্যায়ন প্রয়োজন।
একটি কাস্টম ক্যামশ্যাফ্ট সবচেয়ে সম্ভাব্য এবং পুরষ্কারপূর্ণ যানবাহনে যেখানে কর্মক্ষমতা শীর্ষ অগ্রাধিকার। এর মধ্যে রয়েছে ডেডিকেটেড ট্র্যাক কার, উইকএন্ডের খেলনা বা রাস্তার-আইনগত পারফরম্যান্স বিল্ড যেখানে দৈনিক চালনার ক্ষেত্রে আপস গ্রহণযোগ্য।
সম্ভাব্যতা প্রায়শই বাজেট দ্বারা নির্ধারিত হয়। অংশ খরচ মাত্র শুরু. সত্য CHRYSLER ক্যামশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন খরচ একটি কাস্টম ইউনিটের জন্য শ্রম এবং অপরিহার্য সহায়ক অংশ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক।
সঠিক ক্যাম নির্বাচন করা একটি বিজ্ঞান। এটির স্পেসিফিকেশনগুলি বোঝার প্রয়োজন এবং কীভাবে তারা আপনার নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের আর্কিটেকচার এবং আপনার উদ্দেশ্যযুক্ত ব্যবহারের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে।
এই তিনটি স্পেসিফিকেশন ক্যামশ্যাফ্টের ব্যক্তিত্ব এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের ব্লুপ্রিন্ট গঠন করে।
উত্তোলন:
আদর্শ ক্যামশ্যাফ্ট প্রোফাইল একটি টুইন-ক্যাম, 24-ভালভ পেন্টাস্টার V6 এবং একটি পুশরোড HEMI V8 এর মধ্যে ব্যাপকভাবে আলাদা। গভীর দক্ষতার সঙ্গে নির্মাতারা, মত আনহুই কোরবোর মেশিনারি কোং, লি. , এই সূক্ষ্মতাগুলি বুঝতে, সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য বিভিন্ন ইঞ্জিন পরিবারের জন্য নির্দিষ্ট প্রোফাইল তৈরি করে।
নিম্নলিখিত সারণীটি ক্রিসলারের সবচেয়ে জনপ্রিয় দুটি ইঞ্জিনের মূল বিবেচ্য বিষয়গুলিকে হাইলাইট করে৷
| ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্ম | CHRYSLER 3.6L Pentastar V6 | CHRYSLER 5.7L/6.4L HEMI V8 |
| ভালভেট্রেন | ডুয়াল ওভারহেড ক্যাম (DOHC) | ব্লকে একক ক্যাম (পুশরোদ) |
| ক্যামশ্যাফ্ট কাউন্ট | 2 (গ্রহণ এবং নিষ্কাশন) | 1 |
| ফোকাস আপগ্রেড করুন | হালকা থেকে মাঝারি উত্তোলন/সময়কাল বৃদ্ধি পায়; মিড-রেঞ্জ এবং টপ-এন্ড পাওয়ার উন্নত করা। | আরো আক্রমনাত্মক প্রোফাইল মিটমাট করতে পারেন; তার "ক্যাম অদলবদল" সম্ভাবনার জন্য বিখ্যাত। |
| মূল বিবেচনা | আরো জটিল প্রতিস্থাপন; প্রায়শই চারটি ক্যাম ফেজারের সময় নির্ধারণের জন্য বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়। | সহজ ক্যাম ডিজাইন কিন্তু পিস্টন-টু-ভালভ ক্লিয়ারেন্স সতর্কতার সাথে পরীক্ষা করা প্রয়োজন। |
একটি ক্যামশ্যাফ্ট বিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে না। এর পূর্ণ সম্ভাবনা উপলব্ধি করতে এবং ইঞ্জিনের দীর্ঘায়ু নিশ্চিত করতে, একটি সিস্টেম পদ্ধতির প্রয়োজন।
ইঞ্জিনের বাকি বাধাগুলি সমাধান না করে একটি পারফরম্যান্স ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করা অকার্যকর এবং এমনকি বিপজ্জনকও হতে পারে।
এটি সবচেয়ে সমালোচনামূলক পদক্ষেপ। একটি আধুনিক ক্রিসলার ইঞ্জিনের কম্পিউটার (পিসিএম) স্টক ক্যামশ্যাফ্ট প্রোফাইলের জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়। একটি কাস্টম ক্যাম কম্পিউটারকে বিভ্রান্ত করবে, যার ফলে খারাপ কর্মক্ষমতা, স্থবিরতা এবং সম্ভাব্য ক্ষতি হবে। জ্বালানী, ইগনিশন এবং পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং পরামিতিগুলি পুনরুদ্ধার করতে বিশেষ সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে একটি পেশাদার টিউনার প্রয়োজন। এটি নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে চলে, শক্তি তৈরি করে এবং নির্ভরযোগ্য থাকে।
মোট CHRYSLER ক্যামশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন খরচ একটি কর্মক্ষমতা আপগ্রেড জন্য গুরুত্বপূর্ণ. একটি স্বনামধন্য পারফরম্যান্সের দোকানে যন্ত্রাংশ এবং শ্রমের কাজের জন্য, একটি HEMI V8-এর জন্য $2,500 থেকে $5,000, এবং একটি জটিল Pentastar V6-এর জন্য প্রায়শই আরও বেশি। এর মধ্যে রয়েছে ক্যামশ্যাফ্ট নিজেই, প্রয়োজনীয় সহায়ক অংশ (স্প্রিংস, লিফটার, গ্যাসকেট), 10-15 ঘন্টা শ্রম, এবং সমালোচনামূলক কাস্টম ডাইনো টিউন। খরচ ইঞ্জিন মডেল এবং নির্বাচিত ক্যামের আক্রমণাত্মকতার উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল।
হ্যাঁ, যদি ইনস্টল বা ভুলভাবে নির্দিষ্ট করা হয়। লিফট খুব বেশি হলে বা সময় বন্ধ থাকলে পিস্টন-টু-ভালভের যোগাযোগের প্রাথমিক ঝুঁকি অন্তর্ভুক্ত থাকে (ফলে ইঞ্জিনের বিপর্যয় ঘটে), অপর্যাপ্ত স্প্রিং চাপের কারণে দ্রুতগতির ভালভেট্রেন পরিধান এবং দুর্বল তৈলাক্তকরণ যা জীর্ণ ক্যামের লবগুলির দিকে পরিচালিত করে। এই কারণেই একটি স্বনামধন্য প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি উচ্চ-মানের উপাদান নির্বাচন এবং পেশাদার ইনস্টলেশন সর্বাগ্রে। কোম্পানিগুলো পছন্দ করে আনহুই কোরবোর মেশিনারি কোং, লি. সুনির্দিষ্ট ম্যানুফ্যাকচারিং, IATF16949 স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ, এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য পরীক্ষিত ভাল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত প্রোফাইল প্রদানের মাধ্যমে এই ঝুঁকিগুলি হ্রাস করুন।
প্রায় অবশ্যই, হ্যাঁ. ইনস্টল করা a CHRYSLER HEMI-এর জন্য কর্মক্ষমতা ক্যামশ্যাফ্ট এটি একটি প্রধান পরিবর্তন যা ইঞ্জিনের মূল অপারেটিং পরামিতিগুলিকে সরাসরি পরিবর্তন করে। যদি একটি ইঞ্জিন-সম্পর্কিত ওয়ারেন্টি দাবি করা হয় (যেমন, একটি ছোঁড়া রড বা বাজেয়াপ্ত বিয়ারিং), ডিলারশিপ এবং প্রস্তুতকারক সম্ভবত নন-OEM ক্যামশ্যাফ্টকে সম্ভাব্য কারণ হিসাবে উল্লেখ করে কভারেজ অস্বীকার করতে পারে। এই পরিবর্তনটি শুধুমাত্র এমন একটি গাড়িতে করা উচিত যেখানে পাওয়ারট্রেন ওয়ারেন্টি আর উদ্বেগের বিষয় নয়।
অনেক একটি জীর্ণ ক্রাইসলার ক্যামশ্যাফ্টের লক্ষণ অন্যান্য সমস্যার সাথে ওভারল্যাপ। খারাপ কয়েল বা প্লাগের কারণে আগুন লেগে যেতে পারে। শক্তির ক্ষতি একটি আটকে থাকা অনুঘটক রূপান্তরকারী হতে পারে। ক্যামশ্যাফ্ট পরিধানের সবচেয়ে সুনির্দিষ্ট সূচকগুলি হল নির্দিষ্ট ট্রাবল কোড (P0340, P0341) যা তেল ফিলার ক্যাপ (পুশরোড ইঞ্জিনে) বা বিচ্ছিন্ন করার সময় ক্যামের লোবগুলির চাক্ষুষ পরিদর্শনের সাথে মিলিত হয়। একজন মেকানিক একটি আপেক্ষিক কম্প্রেশন পরীক্ষা করতে পারে বা ক্যাম এবং ক্র্যাঙ্ক সেন্সরগুলিকে স্কোপ করে দেখতে পারে যে তাদের সিগন্যালগুলি সিঙ্কের বাইরে রয়েছে কিনা, যা টিয়ারডাউনের আগে একটি শক্তিশালী রোগ নির্ণয় প্রদান করে।
একজন দৈনিক চালকের জন্য, আপনার বাস্তবসম্মত প্রত্যাশা এবং পর্যাপ্ত বাজেট থাকলে খুব হালকা ক্যাম আপগ্রেড করা মূল্যবান হতে পারে। একটি স্বনামধন্য নির্মাতার একটি "পর্যায় 1" বা "রাস্তার" ক্যামটি ভাল অলস গুণমান, চালনাযোগ্যতা এবং পাসিং নির্গমন বজায় রেখে একটি লক্ষণীয় শক্তি বৃদ্ধির প্রস্তাব দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি আক্রমনাত্মক ক্যামের তুলনায় লাভগুলি আরও সূক্ষ্ম হবে, তবে আপস অনেক কম। মসৃণ ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য এটিকে একটি পেশাদার সুরের সাথে যুক্ত করা হচ্ছে। বেশিরভাগ দৈনিক চালকের জন্য, খরচ এবং জটিলতার মানে হল এটি একটি আপগ্রেড যা অন্যান্য, সহজ বোল্ট-অনগুলি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে নেওয়া সেরা৷